Más de $5,000 por cada mototaxi pide el alcalde a cada uno de los más de 100 conductores de esos vehículos, según denuncian integrantes de tres agrupaciones de mototaxistas
Así las cosas, quienes se sustraigan de dicha petición de dinero, no podrán circular con sus vehículos y por lo tanto perderían no sólo la inversión hecha en sus vehículos, sino también la única fuente de trabajo e ingreso para sus familias
Conforme a datos recabados entre los propios transportistas, el presidente municipal, Juan José Martín Briceño, ha dicho que deberán de pagar $42 diarios durante tres meses, lo que hace un promedio de $5,042 por mototaxi. Si multiplicamos esa cantidad por cada uno de los 110 vehículos de ese tipo tenemos un gran total de $554,620, dinero que por mucho supera lo estipulado para el presente año en la Ley de Ingresos del municipio, que calcula en $300,000 la cantidad que podría ingresar a la tesorería municipal por concepto de licencias y permisos.
Y es que aprovechándose de la ambiguedad de la propia ley, que en su Articulo 15 dice que el otorgamiento de licencias y permisos para circular (taxi) en el municipio será de $ 7,000, el primer edil hace como que le descuenta $2,000 a cada propietario de mototaxi, de modo que se presenta no sólo como bondadoso benefactor, sino como generoso hombre que vela por los intereses de los trabajadores y les da todas las facilidades para obtener sus concesiones (en realidad son permisos nada más), aunque es claro que de algún modo se las cobra.
Los mototaxistas, se dicen indefensos y no saben a quien acudir, pues el primer edil les ha comunicado -a los líderes- que tienen que pagar su cuota, en caso contrario ya no podrán seguir circulando por las calles, y eso ocurriría en el transcurso de los próximos meses, cuando entre en funciones la Dirección Municipal de Transporte que, por lo que se ve y anticipa, será el brazo ejecutor del alcalde para este tipo de “asuntos”.
Sale a relucir también que varios de los dirigentes de las distintas agrupaciones ven con buenos ojos la medida del alcalde, porque ello de alguna forma va a depurar de la lista a varios mototaxistas, esos que realmente dependen del vehículo para llevar el sustento a sus familias. En el camino quedarían nada más sujetos como Raúl Romero, quien antes anduviera limosneando el voto para llegar a la alcaldía -como regidor por la coalición Todos Somos Yucatán- y hoy es un empreario del transporte, con el dinero suficiente para pagar la cuota que el alcalde pide.
En promedio, en una jornada de trabajo, un trabajador obtiene de $250 a $300, de los que hay que descontar $50 para la gasolina y $100 para el pago de la letra mensual del vehículo; el saldo se divide entre el gasto familiar y el dinero que se pone a salvo para gastos de mantenimiento del aparato de transporte.
En caso de concretarse lo que pide el alcalde, los transportistas verían mermados sus ingresos, mas si tomamos en cuenta que cada uno de ellos tiene que proporcionar al mes $50 a la presidencia municipal, por concepto de derecho de circulación por las calles de la ciudad; amén del permiso anual que se tiene que pagar por tener una terminal o base, mismo que tiene un costo de $400.
Y es que el gran negocio no queda ahí, pues además de los mototaxis, el presidente Martín Briceño cobra una cuota mensual de $100 por cada uno de los taxis que circulan por la ciudad, agrupados en cuatro diferentes organizaciones de trabajadores del volante.
En este caso, durante la presente administración, el número de taxis, al igual que de tricimotos o mototaxis, se ha incrementado exponencialmente y grupos como el de “Transportistas de la Huerta” o los que tienen nexos con la ruta Ticul-Oxkutzcab-Ticul, han puesto en operación decenas de taxis, sin que la alcaldía se oponga, claro, ello significa dinero para la presidencia municipal, aunque a la larga, se verá que todo ello degenerará en un caos en el medio.
Por ejemplo, la Cooperativa de Transporte, pionera de este servicio en la ciudad, originalmente tenía 14 vehículos, pero por obra y gracia de la presente administración ha llegado a 23 vehículos, de hecho 24 si tomamos en cuenta que un informante ha dicho al reportero que en un mes, “a mas tardar”, estará en circulación un taxi más, por supuesto, como en todos los casos de los nuevo taxis, de gente ligada a la presidencia municipal.
En la danza de permisos, concesiones y cobros, dos funcionarios de primer nivel de la comuna, el secretario municipal, Francisco Javier Trujeque Várquez, y el síndico, Ernesto Martín Mena, ya tienen sus taxis, según revelaron trabajadores de la Cooperativa.
En el mismo tenor, hasta Luis Ramírez, un empleado de baja categoría en la comuna, quien tiene taxis en la ruta Ticul-Oxkutzcab-Ticul, tambien se ha sumado a quienes se aprovechan de un cargo en la presidencia municipal para poner en circulación otro vehículo de alguiler más, en este caso se trata de una unidad que brinda el servicio en la ciudad.
En total, son 10 los vehículos ilegales de la Cooperativa de Transporte, 4 de los asociados de la ruta Ticul-Oxkutzcab.Ticual (uno de Luis Ramirez, dos de una persona de apellido Dzib y uno más de “Seti” Cab), 3 taxis ilegales de “Servitaxi” y más de 30 de los Transportistas de la Huerta”, entre los que se encuentran vehículos de empleados de la comuna y “checas” del alcalde Martín Briceño. A estos hay que sumar los 24 que tiene permisos oficiales y los de la Untrac que circulan en la ruta de Oxkutzcab a la Cooperativa.
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Magnifico trabajo ovulo just keep on going and don’t you ever stop, y atodos esos criticos mandalos a chingar a toda su putrefacta mendiga pinche perra mula madre,en cualquier rrincon que se encuentren lellendo tus buenas nuevas i’ll see you later’ and good luck in whatever you do. y una cosa mas camarada “que no te apantallen, con su dizque ingles”, cuenta con migo en todo,allways you friend 100% oxcutzcabeno M a r c o P e c h